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油品装卸的火灾隐患及应对措施

2011-10-11 12:57:23中国消防招标网

  当前,我国物流园区建设方兴未艾,据统计,全国规模较大且能与国外发达国家物流园区相媲美的已达100余家。由于物流园区投资巨大,以汽车为主的运输工具不断增多,为降低物流经营成本,许多物流园区都先后自备了汽车加油站,自行为物流园区内汽车加油,有的还开展对物流园区以外汽车加油业务。统计资料说明,加油站是火灾事故多发地带,而火灾事故的60 ̄70%又发生在油品装卸作业中。因此,为使物流园区生产经营安全、健康、顺利地运行和发展,加强对物流园区汽车加油品装卸的消防安全分析研究,具有十分重要的意义。

  1油品及装卸中的火灾危险性特点1.1油品的火灾危险性汽车加油站是为各类机动车辆添加汽、柴油的专门场所,有的还为汽车加机油、润滑油等。加油站所储存的主要物质―――汽油,是油碳5至碳12的脂肪族烃类化合物组成的混合物,为无色或淡黄色透明液体,不溶于水但比水轻,相对密度0.67 ̄0.71,闪点一般低于-400℃,其蒸气的最小点火能量仅为0.2mJ;汽油的挥发性强,其蒸气比空气重,相对密度为3.0 ̄4.0,不易扩散,爆炸极限为1.4% ̄7.6%;汽油的燃烧热值极高,为46055KL/kg。因此,凡汽油引起的火灾,其火势都很猛,不易扑救,危险性极大,极易造成人员伤亡和建筑物及设施设备器具毁坏。一般来说,汽车加油站的规模越大,其火灾的危险性也越大,扑救火灾的难度和造成的损失亦越大。

  1.2易形成爆炸性气体混合物汽油的爆炸极限低,因此,汽车油罐车向加油站储罐卸油时,不论是在被灌装的储罐内还是在被抽卸的汽车油罐内,均会形成爆炸性气体混合物。当空罐灌装油品时,随着油品的不断加入,其蒸汽在罐内与气混合的浓度会不断增加,在灌装作业的某一时刻,蒸汽―――气体浓度即会进入爆炸极限;当汽车油罐卸出油品时,因液体上方的气体向空间扩大,罐内压力减小,从而吸入空气,与罐内蒸汽形成爆炸性混合物。另外,油罐装储存的油品更换,如将装车用汽油的罐改装煤油或柴油、或装航空汽油的罐改装成煤油或柴油时,由于高闪点油品灌入残存闪点油蒸汽的罐内时,油蒸汽可被液体吸收,引起罐内压力下降,随之吸入大量空气,即可在液面和空气入口之间形成蒸汽空气爆炸性气体混合物。

  装卸过程中油罐车、储罐的卸油口、通气管管口、入孔周围必然有油蒸气扩散。油蒸汽的扩散范围与装卸油品的性质、环境温度、罐口直径、流量及装卸的持续时间有关,油品的闪点越低,装卸时环境的气温越高,口直径越大,装卸流量越大,时间越长,油蒸汽扩散波及的范围也越大。目前国内大部分加油站包括物流园区的加油站在内,大都未采用密封加油技术,加油时,大量蒸汽外溢,加油机壳内部、加油机附近都可能形成爆炸危险区。

  1.3油品易漫溢流淌装卸油品时,往往对液位监测不及时,造成油品跑冒。油管若脱开或破损,可造成大量油品喷溅流淌。油品漫溢流淌出储罐后,致使周围空气中的油蒸汽浓度迅速上升,达到或超过爆炸极限,若遇到火星,随即会发生燃烧爆炸。

  1.4油品易滴漏装卸油品时,由于胶管破裂,密封垫破损、接头坚固拴松动等原因,致使油品液体滴漏到地面,若遇火花便立即燃烧。长时间的滴漏,可使油蒸汽集聚在低洼处而达到爆炸浓度。

  1.5易产生静电引火源油品的导电性能差,静电火花是油品装卸过程中出现的主要引火源。由于磨擦而产生的静电电压可高达几十万伏,处理不当易造成放电现象引起燃烧爆炸事故。易产生静电聚集的方式主要有:顶部罐装油品溅射或搅动;油品通过过滤品丝网;油品在管路中高速流动;人体活动静电带电等等。

  1.6存在其它引火源一是油品装卸现场可能出现电气火花,常见的原因有电气老化、绝缘破损、短路、乱拉乱接电气线路、超负荷用电,电器使用管理不当等。二是雷击火花,如雷电直接击中储罐或装卸设备器具等而产生间接放电。三是明火源,如吸烟、烟囱飞火、汽车排气管排出的火星、生活用火等。四是磨擦撞击火花,如铁器、石块、衣着、铁鞋等磨擦撞击而产生火花。以上这些引火源都有可能导致油品燃烧或蒸汽与空气的混合气体爆炸。

  2预防油品装卸中火灾的安全对策2.1规范防火安全设计要严格按照国家标准消防技术规范的有关规定,认真搞好物流园区加油站防火安全设计。一是按规范规定控制好各种设施的安全距离,特别是散发油蒸汽的区域与可能出现火源场所的距离。二是要控制好储罐装卸口、加油机、呼吸管口等与锅炉房、配电间、明火和散发火花地点、道路和公共建筑、电力和通讯架空线的距离,以避免火种接近燃烧爆炸危险区域。三是加油站的汽油罐和柴油罐均应埋地设置,严禁设在室内或地下室内,因室内空气不流畅,油蒸汽容易聚集达到爆炸极限。另外加油机也不得设在室内。四是加油站场地应有2%的流水坡度,并设置集油坑,以便收集因装卸不慎而溢出的油品。

  2.2确保设备完好无损油泵、管组、阀门、过滤器、流量计、储罐等设备,应完好无损渗漏,处于良好的工作运动状态。卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接顶及闷盖,保证接地牢固,无破损、断脱、开裂、老化现象。应采用自封式加油枪,以能对汽车的油管起到冒油防溢作用。要随时检查有无泄漏部位,发生泄漏故障,应立即停止装卸操作,待及时检修处理好后方可继续作业。

  2.3采用密闭装卸技术油罐车卸油必须采用密闭卸油(技术)方式,这样即可以减少油品的挥发损耗,又可避免装卸时油蒸气散发和集聚,还可防止对空气的污染和事故的发生。汽车罐车卸油宜采用卸油油气回收系统,在油罐车和储罐上安装气相管,这样在装卸油品的同时,能使油罐车中的蒸汽经相管流回到储罐或回收装置里。在油气回收管接口前应装设手动阀门,卸油后拆除油汽连通软管前关闭此阀,此使油罐车油罐内的油气不泄漏。

  2.4严格安全操作规程一级和二级加油站油罐宜设带有高液位报警功能的液位计,要求准确可靠,灵敏有效。灌装油品时要按规定留出安全罐装量,一般要留有5 ̄7%的剩余空间,以防止胀破油罐和油品跑冒。在油品装卸操作中,开启和关闭阀门再缓慢,严禁猛开急停的野蛮操作。油品装卸完毕,应及时收集泄漏的品,清洗地面,及时将含有油的污水排放到污水处理系统。换装不同油品时,必须采取清洗、吹扫、转换等方法清除残余油品及蒸汽。

  2.5防止油品蒸汽集聚加油机、油罐卸油口、呼吸管口、操作台都应设在通风良好的区域。由于密度比空气大的油蒸汽在通风不好的情况下,易集聚在抵洼处而达到爆炸浓度,因此装卸场所及邻近区域地坪以下应避免有坑和沟。加油机中穿过的进油管,电源线和接地线的孔洞,应用黄砂填满,防止油蒸汽串通积聚。

  2.6消除一切引(点)火源其一,消除静电引(点)火源。

  储罐、加油机及管线均有良好的静电导接地和连、跨接。油罐车卸油用的卸油连通接管、油气回收连通软管应采用导静电耐油软管,管的直径不应小于50mm。运输油品的罐车抵达装卸场所后,必须静止10分钟以上,让电荷逐渐衰减。作业完毕后,静待5分钟左右再启动开走。从罐顶部量油和取样,必须在装卸完毕后等待5分钟以上再进行。

  要严格杜绝喷溅式卸油方式,不得将卸油管插入罐口卸油,卸油管必须深入罐底部且距罐底高度不得大于0.2m,管端形式应能保证油流沿水平方向平缓地流出。要尽量采用密闭式底部固定罐装法,即通过罐的卸油口进行,这样可以减少装油管因跨接失效和不适当定位造成的静电火花。进油口也应装设防喷溅挡板或其它防止液体向上喷溅的构件。

  要严格控制油品流速,油罐车卸油时,在进油管被液面侵没之前,进口处的流速应控制在1m/s以下,待全部淹没后方可加速。对过滤器孔小于150微米的滤网,其下游应能提供至少不小于30s的缓驰时间,以衰减静电荷,当丝网发生堵塞致压降增大时,应立即停止输液,进行清洗或更换丝网。加油枪给汽车加油时,其流量不应大于601/min。操作人员应穿防静电工作服,其内衣和外套均应防静电。在天气炎热或气候干燥时,应及时喷洒清水。

  其二,消除电气引(点)火源。物流园区加油站内爆炸危险区域的等级范围划分应按《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)确定。按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》(B5005B)的有关规定,使用高于或等于相应作业区域油品蒸汽级别的防爆电气设备。爆炸危险区域须慎用或不用移动式电器,禁止私拉乱接等违章用电行为。

  其三,消防雷击引(点)火源。物流园区加油站应装置避雷针。油罐必须进行防雷接电,且接地点应不少于两处。罐体、管道及其它金属附件均应进行电气连接并接地。雷雨天气应停止装卸作业。

  其四,消除明火引(点)火源。严格控制修理用火、烟火和其它明火。装卸作业时使用电气焊、气割;油罐车的排气管应安装火星熄灭器;在装卸作业时不可点火启动和进行车位移动;进站加油的机动车辆应停靠加油机一侧,熄火后方可进行加油操作;必须严格执行动用电(火)作业证制度,任何人不经领导和安全保卫科室批准不得私自动用电(火)作业。

  其五,消除磨撞引(点)火源。储油罐的量油孔应设铜、铝等有色金属材料制成的尺槽,以防止量油过程中钢尺与孔口或钢管的磨擦打火。汽车装卸油品场地不应采用沥青地面。

  2.7落实各项防火制度制度是搞好物流园区汽车加油及油品装卸安全工作的保证。物流园区汽车加油站应针对汽车加油站及油品装卸的特点,建立健全和落实一整套消防安全制度,如组织领导制度、安全教育培训制度、安全检查制度、值班巡逻制度、机动车辆和人员进出入制度、安全用电和用火制度、安全操作制度、消防器材设施设备管理使用制度等等。通过这些制度及其相应配套措施的实施,为汽车加油站正常运转营造一个良好的消防安全环境。

  3油品装卸中火灾的扑救措施3.1配足灭火器材要按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002)的标准要求,配置推车式干粉灭器、手提式干粉灭火器、泡沫灭火器、灭火毯、砂子等灭火器材,使之配套齐全,放置适当,维护经常,灵敏有效,始终处于良好的备用状态。

  3.2制定灭火预案要加强对从业人员的消防完全教育和知识培训,使其了解油品的火灾危险性特点,在此基础上,结合本站的实际情况,制定灭火预案,要定期开展消防演练,熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能;要建立健全灭火领导组织机构和义务消防队伍,熟悉灭火通讯联络信号及其灭火预案的内容,做到早发现、早报警、早组织有效的扑救,为消防部队赶来援救赢得宝贵时间。

  3.3组织科学扑救油罐或罐车着火,由于具有火孔小,火源集中、火势猛的特点,宜采用窒息法灭火,可采用灭火毯封盖,也可使用干粉灭火器喷射打灭火焰,及时封堵罐口。若着火车能开动,则应尽量开离装卸点,到空旷地点进行灭火,以防止事故扩大。

  加油机或卸油口着火,应立即关闭阀门,停止装卸作业,迅速将车盖盖好,立即使用干粉灭火器喷射或用灭火毯封盖灭火。当油品漫溢性火灾发生时,必须首先设法封堵溢油出口,防止继续漫溢。不能用水枪喷射而宜用干粉或泡沫灭火器喷射覆盖灭火。小火可直接用灭火毯、砂子覆盖灭火。

  加油车或运油车发动机着火,初起时火势一般较小,应迅速打开车盖用灭火器喷射灭火,若一辆车着火,其它车辆应迅速离开。一般情况下运输汽车着火,除油箱爆裂外,火势不会太大,应立即使用车上的灭火器进行灭火,还可以用砂土、棉衣等物覆盖灭火,防止油箱爆炸。

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